mon Davléo 4x4

salut les mecs

suite aux probléme de filtration dans les conditions extreme de chanu , j'ai trouvé ces mousses pour filtre Fg donc je vais testé , ça ma l'air pas mal, et comme ça je garde mon filtre

Salut david,

Les filtres RN Tuning sont TOP!
J'ai le kit avec le ventury, avec de la bonne huile, plus rien ne rentre dedans! J'en suis super content!

@+

Jsuis très content aussi de cette marque, mais après vous avez roulé dans des conditions apparemment hors du commun

j'ai commencé doucement la révision

j'ai démonté le moteur qui à fait la demi et la finale et résultat il a mangé aussi

c'était vraiment un truc de fous cette poussiere , je pense que tous les moteurs ont mangé , pourtant toutes les précautions été prises

d'ailleurs Greg il faudrait vérifier le tien rapelles toi à flayosc il a commencer à déconner , j'ai commandé un kit cylindre piston neuf chez DDM à 65 dollars et quelques segments pour bien réparer tout ça

Hué c'est bien ce que je me disais

salut les macs

tout à l'heure j'ai refait un test avec le G4Z , j'ai mis un segment neuf et un joint normal bleu et il a démarrer niquel et tenait bien le ralenti, par contre il n'avait pas la meme sonorité manque de compression par rapport à la config normale , alors je me disais qu'en mettant un joint de 0.15 celà serait plus pratique que la pate à joint et pourrait augmenter la compression

j'ai envoyé un mail à Chris (G4Z) et il m'a dit qu'il vallait mieux mettre la pate à joint , et que le ratio de compression serait meilleur comme celà, bon beh je le crois

voyant que j'avais pas reçu le colis je voulais voir si c'était possible de le faire fonctionner parfaitement , du coup j'ai enlever le joint et j'ai remonté à la loctite , je ferais un test demain quand ce sera bien sec mais si tout vas bien je devrais recevoir les kit moteur demain , donc je roulerais normalement avec ce moteur à la fare

sinon le reste est prêt je pense, je pendrais deux photos demain