Réglages des chassis piste

J'ai trouvé ça je pense que ça peut nous servir

SET UP de base pour vos chassis:


FG Evo 7

train avant
ressort rouge origine, huile 7000, encrage amortisseur sup trou milieu, en bas trou extérieur
ouverture 2°, carrossage 0° à l'enfoncement
encrage biellettes direction: sauve servo, trou en avant, , coté fusées arrière intérieur
hauteur axes 52mm
garde au sol 10mm, BAR 3/4 dur

train arrière
ressort super tonneau hobby 2.8, huille 5000, encrage amortisseur sup trou bas, en bas 2ème trou
pincement 2°, carrossage 1.5°
hauteur axes 47mm
garde au sol 12mm, BAR à moitié


Harm SX3


AVANT

- axes avant inférieurs : parallèles au châssis, et au point le plus bas
- axes avant supérieurs : parallèles au châssis, et au point le plus haut
- triangles avant inférieurs : 7 mm de cale derrière le triangle
- triangles avant supérieurs : 2 mm de cale derrière le triangle
- chape uniball : 2 cales noires HARM
- carrés de roues de 12
- 2,5° d'ouverture sur chaque roue
- carrossage : 1 de positif avec la garde au sol à 8 mm
- 7 mm entre la fusée et l'uniball avant inférieur
- sauve-servo : au trou avant intérieur ; et sur les fusées au trou extérieur avant
- barre anti-roulis : écartée de 38 mm (mesure prise entre les 2 plots avec un pied à coulisse)
- butée haute : 52 mm (mesurée sur l'axe avant de roue avec un pied à coulisse)
- amortisseurs : piston 2 trous avec huile 50 HARM et ressorts verts tonneaux HARM
- point d'ancrage amortos : au centre au 2e trou ; en bas, côté extérieur sur la pièce rapportée au triangle
- garde au sol : 8 mm

ARRIERE

- fixation du triangle inférieur au châssis : cale de 10 mm
- empattement maxi
- cale de 7 mm entre l'uniball supérieur et la fusée
- ancrage du triangle supérieur arrière : intérieur haut
- carrés de roues de 10 mm
- pincement : réglé avec une flèche à 130 mm sur le support de carrosserie avant
- butée haute : 45 mm, mesurée sur l'axe avec un pied à coulisse
- carrossage arrière : réglage de base de 2°
- amortisseurs : pistons 2 trous ; huile 50 HARM ; ressorts verts tonneaux HARM
- point d'ancrage : au centre au 2e trou ; et au 3e trou en partant du bas sur le triangle avec la pièce rapportée
- garde au sol : 9 mm
- différentiel 4 disques


FG Sportline

AV
Hauteur axe roue/sol 50 voir 52 mm
Garde au sol 9 mm
Carrossage 0 à -1, chasse milieu
BAR 5mm
Direction bras fusée trou AR extérieur
Triangle avant inférieur avancé maxi, supérieur reculé maxi
7000, ressort rouge ou tonneau moyen


AR
Hauteur axe roue: 45/47
Garde au sol 10
Carrossage -1.5
BAR 4mm
6000 ressort super tonneaux, trou central en haut
Pincement 2 à 3°


Harm SR1
Avant
Huile 7000 Recab ou Harm 70
ressorts verts fluo ou blancs
ouverture 4 à 6mm, carrossage 0 à 0.5°, chasse : origine

Arrière
Huile 6000 Recab ou 60 Harm
ressorts Hobby Super Tonneaux
pincement 1.5 à 2°, carrossage 1.5°
Differentiel libre, graisse à engrenage.

pour les hauteurs d'axes: 50 avant, 48 arrière

trés bien ce petit set up, y a de quoi s'inspirer

je pense que pour mougins je vais essayer de régler la caisse avec un "max "de garde au sol et pour le reste on verra à l'utilisation

J'ai monté la garde aussi le gars devait avoir un billard pour etre aussi bas !